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沃尔沃设计总监谈重型机械设计

日期:2020-05-30 05:21 

  沃尔沃修修修造公司策画总监Gustavo Guerra,是重型呆滞界限的资深人士,具有丰裕的履历,他具有搜罗Mack卡车和正在沃尔沃环球很众住址的位置。他迩来的项目搜罗自愿驾驶汽车,以至搜罗无人驾驶装置的观念AV,他迩来的乐高系列深受用户嗜好。即日,咱们有幸邀请到他,请他来诠释一下他是奈何策画最结壮,最强劲的车辆的。

  “施工修造格外专业,”古斯塔沃诠释道。“当你讲到坐蓐力时,你必需采取相宜的呆板尺寸,相宜的扭矩,相宜的启发机尺寸,相宜的重量才华真正阐明它的感化。您可能去采石场,采矿处境,并正在那里选用任何开采机,并竣工职业。可是,要是没有抵达你实践要开采的质料的巨细和类型,那么你只需求正在那里燃烧燃料云云就不会有用率。

  “咱们的产物系列中有良众分歧的产物。咱们说的是240台呆板。除此除外,也许你有12种分歧类型的产物。然后正在这12个中,你有很众分歧的尺寸和很众分歧的修设。个中极少是无独有偶的。纵然它们如故是开采机,它们与旁边的那些十足分歧,由于它们有分歧的用处。

  “你和那些不正在途上的人也有区别。你只需把它们放正在一个安静点的住址。然后你有正在都市处境中行使的那些,这是一个十足分歧的设立。你必需按照道途端正和其他类型的划定,因此你正在这个意旨上是有分段的。

  “对咱们来说,它让咱们认为很意思,由于咱们很少,或者说一向没有试验项目,由于总有一台呆板需求策画。”正在这240个中,咱们无法同时竣工一齐这些操作。咱们需求平均咱们奈何进化策画,由于它是一个很大的边界,但总有极少事宜正在举办中。

  “交付项目分为室内和室外,相仿于汽车策画。咱们有内部交付,外部交付和CMF交付。咱们为这个UX策画师行业组修了一支强大的团队。这是它格外紧要的一部门。但因为呆板格外专业,策画师确实需办法会他们正正在策画什么。看待呆板,您需办法会它的感化以及它奈何以蓄志义的方法举办策画,不然,它就造成了装扮。

  “人们格外珍视咱们的产物是什么样的。它必需是切实的。要是你有两台功能优秀的呆板,它们具有相仿的成效,也许价位相仿,策画是人们置备呆板的一大区别要素,由于它代外着公司。它代外着他们的现象。

  “但要是质料处于较高水准,你只可举办对话。要是你的呆板质料不高,它就会随时中端。你以至不行辩论策画,由于它没有抵达行业所信奉的规范。有时,要是你没有相宜的呆板,你以至不列入项宗旨竞标,由于人们信任他们的呆板将是最有用的,他们不会瓦解,这优劣常紧要的,由于这会影响项宗旨功夫调度。

  具有像沃尔沃云云的产物,而且可能格外分明地举办疏通,看看我的新沃尔沃呆板。他们意味着什么。它们代外了某种本事。它使客户也信任。正在一天终止时,咱们所做的策画变革是为了客户的好处。

  “咱们即日咨询的良众事宜都是电气化。这要花众长功夫?没人领会。电气化正在墟市上与古板柴油机操纵类似的百分比需求众长功夫?实际情形是,因为操纵步调是如斯破裂,咱们并不以为会有一个惟有一种本事的地方,这将是一个同化。它将是同化动力,电动,自愿和柴油的同化体,由于它取决于它们所处的处境。

  对咱们来说,题目是,投资修制一个标榜“嘿,我是电动的”的符号物是何等值得。但五年后,这只是一件很往常的事宜 - 其他整个都将是电动的。这有什么区别呢?它是否只是思创修营销?现正在咱们真的思要清晰咱们所看到的5年,10年,15年的墟市营销会造成什么形式,看看咱们需求开发众少身份才华纯洁地通报新本事。策画身份将不断发达,他们将是新的。但人们是否需求查看产物并说“这是一种柴油况且是电动的?” 这是咱们思要弄了了的题目。

  “要是您有一台十足由动力体例驱动的呆板,那么你能够就不再需求格栅了。然后你可能把它隐藏起来。正在其他情形下,你能够有一台带柴油启发机的呆板来搬动呆板。它驱动己方的动力,但一朝它抵达那里,柴油就熄灭了,它是电动的。它如故是一个电动操作呆板,但它有一个柴油启发机,因此能够需求一个格栅,用于格外短的操纵。你奈何平均这一点呢?

  “正在这种情形下,开采机和轮式装载机性质上是天差地别的。然后你有一个拖车或摊铺机。它们正在视觉上和比例上都优劣常分歧的产物。他们做分歧的事宜。咱们需求把它们的本事区别和呆板自身纳入配景。人们识别它是什么,识别品牌。咱们需求将一齐这些都放正在咱们的旧例策画职业中,以完毕精确的愿景。

  “正在修修修造中,产物的识别格外紧要。但公道地说,他们中的大无数都是藏匿的。你没有看到他们正在运作。大型呆板正在坐蓐力等方面央求最高的呆板,人们简直看不到它们,由于它们位于一个无人能及的地方。您还可能质疑,要是它们不成睹,您需求众少区别它们?

  “咱们思到了一齐这些的繁复性。咱们也带来了分歧巨细的呆板。小型呆板是你常常正在途上看到的呆板。咱们奈何界说通盘集团的政策,同时让客户更容易分析?

  “正在室内策画方面,要是你没有那么珍视那些操作它们的人类的痛疾和壮健,那将是一项格外劳苦的职业。沃尔沃呆板的上风之一是为客户供给了始末深图远虑的驾驶室,是以他们可能正在不受物理压力的情形下竣工职业。

  “成为熟练的操作员需求很长功夫。任何人都可能跳进呆板然后起源,可是需求很长功夫才华熟练。咱们奈何为人类供给驾驶室,云云可能最阵势限地删除进修弧线并使其加倍纯洁。这是一个庞杂的区别化要素。按照您的产物,您会有良众振动,是以您必需具有优秀的座椅。你有噪音。咱们必需取得一个隔热优秀的驾驶室。它像温度一律格外微不敷道。你能够处于非洲或巴西的中部,有45度高温。那些是你以为影响痛疾性的东西。

  “那你就有格外合节的部门。比如,安宁。你处正在一个格外危急的处境中。你有东西掉下来,呆板小费。有时泥土会进入而且它会占据通盘呆板或通盘呆板。要是您正在受珍爱的驾驶室中,你可能感触到你是安宁的。有良众合于沃尔沃出租车挽救其人命的故事,这优劣常紧要的。

  “咱们改日会看到的一件事是,咱们奈何起源将操作员移到呆板外面,云云才华营制更安宁的处境?自治将正在这方面阐明紧要感化。操作员功课能够会转换为分歧的设立。他们更像是呆板治理员而不是呆板操作员。他们可能从安宁的地方做到这一点。这将发生庞杂的区别。

  “跟着自愿化的阐明,用户体验将成为它的一个紧要部门,由于你有痛疾感,但你也有奈何行使呆板的本事。用户体验可能真正助助完毕自愿化并使其更纯洁。咱们依然正在策画通盘内饰,驾驶室和它的用户体验,即数字用户体验,安置举办此项措施。当您不再坐正在那里操作时,您的界面会格外易于行使,而且您格外熟谙它,您可能随身带领并长途操作,是以向客户的过渡将加倍纯洁。

  “当你看一辆卡车时,它可能运输货品。它如故会运送有人或没有人的货品。您可能探求是否可能十足解除驾驶室,整个取决于操纵步调。

  “咱们有一个好模范。咱们上周就推出了一款观念车Vera。它是一辆全电动,全自愿卡车。它没有出租车。它就像一个滑板,拖车附着正在它上面。它合用于A到B的操纵步调,这是一个格外可预测的途途,况且职业格外纯洁。您以至不需求将驾驶室转换为分歧的处境。你可能自立地做到这一点。

  “迩来的另一个项目是沃尔沃电气公司,与Skanska团结,后者是最大的承包商之一。这是一个十足由电机运转的站点,咱们也有极少自愿呆板。正在那里你有阿谁例子。你有十足电动的轮式装载机,但你如故有一个操作员。你有从堆到卡车的搬运工。阿谁是十足自治的。它没有出租车。

  “咱们将针对分歧的操纵供给分歧的处分计划。但修修呆板的宗旨将依旧稳定。就十足取走驾驶室而不是正在那里修制众用处处境更有上风。

  “这整个都将很疾爆发,咱们区域的策画功夫比汽车疾得众,由于修制工艺分歧。咱们不是正在辩论0.1mm的称身和光洁度。咱们说的是2厘米。就原本践修制的需求而言,它不如汽车工业切确,而且策画的部件也较少,因此你可能缩短交货功夫。“

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