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工程机械是不是污染大户?看年报怎么说!

日期:2020-08-26 09:14 

  日前,生态处境部公布《中邦转移源处境收拾年报(2020)》(以下简称《年报》),宣告了2019年宇宙转移源处境收拾情景。《年报》显示,转移源污染已成为我邦大中都会氛围污染的紧要起源,是变成细颗粒物、光化学烟雾污染的紧要缘故,转移源污染防治的弁急性日益凸显。

  我邦机动车保有量接续增进,已继续十一年成为寰宇机动车产销第一大邦。2019年,宇宙机动车保有量到达3.48亿辆,比2018年增进6.4%,此中,新能源汽车保有量到达381.0万辆。宇宙66个都会汽车保有量越过百万辆,30个都会超200万辆,此中,北京、成都、重庆、姑苏、上海、郑州、深圳、西安、武汉、东莞、天津等11个都会超300万辆。

  2019年,宇宙机动车四项污染物排放总量为1603.8万吨。此中,一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、颗粒物(PM)排放量阔别为771.6万吨、189.2万吨、635.6万吨、7.4万吨。汽车是污染物排放总量的重要孝敬者,其排放的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)越过90%。各种机动车污染物排放量分管率睹下图。

  按车型分类,货车排放的氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)光鲜高于客车,此中重型货车是重要孝敬者;而客车的一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)排放量光鲜高于货车,此中小型客车是紧要孝敬者。

  按燃料分类,柴油车排放的氮氧化物(NOx)贴近汽车排放总量的90%,颗粒物(PM)占比超95%;汽油车一氧化碳(CO)排放量越过汽车排放总量的80%,碳氢化合物(HC)排放量越过汽车排放总量的75%。

  此中,柴油货车氮氧化物(NOx)、颗粒物(PM)排放量阔别占汽车排放总量的78.0%、89.9%。

  按排放圭臬分类,邦III排放圭臬汽车氮氧化物(NOx)及颗粒物(PM)排放量占比高于其他圭臬汽车。邦IV排放圭臬汽车一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)排放量占比高于其他圭臬汽车。

  此中,邦III排放圭臬的柴油货车一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、颗粒物(PM)排放量占比均高于其他排放圭臬的柴油货车。

  非道途转移源重要征求工程呆板、农业呆板、小型通用呆板、船舶、飞机、铁途机车等。近年来,跟着工业转型升级、燃煤和机动车污染防治力度的加大,非道途转移源排放渐渐凸显。

  非道途转移源排放二氧化硫(SO2)15.9万吨,碳氢化合物(HC) 43.5万吨,氮氧化物(NOx)493.3万吨,颗粒物(PM) 24.0万吨;NOx排放量贴近于机动车。此中,农业呆板、工程呆板及船舶对污染物排放有重要孝敬。

  2019年6月,我邦依照《联络邦天气变革框架协议》合连条件提交了《中华群众共和邦天气变革第二次两年更新告诉》,并向邦际社会供给了2014年邦度温室气体清单。

  2014年我邦交通运输温室气体排放量约为8.2亿吨二氧化碳当量,此中二氧化碳排放占99.0%,甲烷排放占0.2%,氧化亚氮排放占0.8%。交通运输温室气体排放约占宇宙温室气体排放总量的6.7%,道途运输是交通运输温室气体排放的重要孝敬者,占84.1%。

  2019年,各地依照焦点计划安顿,落实《柴油货车污染解决攻坚战行径盘算》,全部发展干净柴油车、干净柴油机、干净运输、干净油操行径,饱动运输构造安排、擢升再造产机动车污染防治程度、类型正在用机动车排放磨练、深化非道途转移呆板和船舶环保拘押、发展车用油品德料专项反省、筑树圆满转移源污染解决体例等方面博得了主动劳绩。

  下一步,生态处境部将进一步加大就业力度,落实党焦点邦务院计划安顿,顽固打好柴油货车污染解决攻坚战,兼顾“油、途、车”,擢升转移源处境收拾程度,有用低落转移源污染物排放,加强群众公众蓝天甜蜜感。

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